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特斯拉维修有多贵？部分车主更换电池64万 维修22万

虽然整体维护成本比燃油车低，但在单个维护项目中，新能源车的成本可能与燃油车持平甚至更贵。

作者：时代财经廖伟编辑：张泽

2月23日，不同特斯拉车型的常用维修项目价格表曝光，全部在特斯拉服务中心公示。

据了解，这些常见的维修项目，以及零配件和机电维修的价格，在中国所有特斯拉门店都保持统一，不会出现传统4S店模式的一店一价甚至一车一价的情况。

在这方面，时代财经要求特斯拉中国进行核实，但截至发稿时尚未得到回复。然而，特斯拉4S的一家商店告诉时代财经：“相关文件还没有看到，仍然需要核实。网上价格表(常用维修项目价格表)可作为参考，但实际价格以4S店为准。”23日下午，特斯拉全球副总裁陶林也转发了一份关于特斯拉维修价格表的报告。

虽然以上维修价格表中的工程费用相对较低，但实际费用是否如表所示，还有待确认。然而，据时代财经称，一些特斯拉车主在维护上花费很多，电池的维护成本甚至更高。

来源：企业官网截图

保养价格：具体项目未有优势

对于特斯拉等纯电动新能源汽车来说，因为不需要机油、机油滤清器、汽油滤清器、变速箱油，所以维护成本比燃油车低，这也是特斯拉等纯电动新能源汽车的卖点。

“我的Tes开了好几年了，整体维护真的很少。再过几年就8000左右了。”2月23日，一位特斯拉车主告诉时代财经。据了解，同级别传统豪华燃油车的保养费用从1000多元到近万元不等。

虽然整体维护成本比燃油车低，但在单个维护项目中，新能源车的成本可能与燃油车持平甚至更贵。

以车型3为例，在媒体报道的特斯拉常用维修项目价格表中，更换驾驶室空气滤清器和制动液的材料总成本分别为394.3元和753.5元。

供参考，根据公开资料，奥迪A4L 2.0T、奔驰c 2.0T、宝马3系2.0T空调滤芯的材料工时成本分别为390元、860元、484元。而更换刹车油的材料成本和工时成本分别为402元、480元和304元。

净传输特斯拉维护价格表|来自网络

维修价格：电池相关费用惊人

特斯拉Model 3除了保养价格，另一份关于前盖、车门、保险杠、大灯等车身部件的价格表23日曝光。与传统奢侈品牌的同档次车型相比，略有优势，整体价格水平更接近一般合资品牌。

有业内人士认为，这是因为传统奢侈品牌大多采用经销商模式，与采用直销模式的特斯拉相比，后者在价格和毛利控制上更具优势。

虽然车身零部件价格贴近百姓，但据时代财经2月23日从特斯拉车主那里了解到，如果涉及电池维修，相关费用可以称得上天价。

2月23日，郑州特斯拉Model S车主栾在接受采访时表示，他是2015年郑州市第一位驾驶特斯拉Model S的车主，但目前该车因电池故障已长时间无法行驶。“售后通知是电池因涉水短路”。

据悉，栾老师的车是特斯拉S85型。这辆车的电池板是由16节电池串联而成的。一副电池含税8万，整个电池组换64万。“如果选择修电池，费用22万。”栾老师无奈的说。

供参考，颜老师S型P85的指导价是8

5.25万元起，目前的二手价格在20万-40万元之间。

面对天价电池维修或更换费用，栾先生希望特斯拉官方能承担费用，“我的车在质保期内，也从未人为致使电池涉水“。据悉特斯拉目前为Model S提供8年或24万公里（以先到者为准）的质保。

然而，就栾先生的情况，特斯拉方面表示，对于电池故障原因，需要做相应检测，但郑州无法拆解，只能运到上海。

“今天（23日）有个自称售后经理的人联系我，沟通解决方案。若将车送去上海检测，期间不提供代步车，没有办法预估费用，也无法提供任何质保及途径，但可以承担运费，减免一次性配件费用。”

据栾先生透露，特斯拉答应减免的运费及一次性配件的费用，无法具体定价，不过至少一两万。另外，特斯拉方面也无法告知电池进水原因，届时只能提供拆解视频，损坏的部件只能自己垫付。”

对于特斯拉方面提供的解决方案，栾先生无法认同，同时其坚持电池进水并非人为所致。

由于双方无法达成共识，该事件僵持不下。栾先生第一次向特斯拉售后反馈至2月23日接近一个月，这期间其致电特斯拉上百次，通过各种方式、渠道维权。随着媒体介入，舆论影响越来越大，特斯拉的相关工作人员近日才主动打电话上门。

事实上，遭遇天价维修费用的特斯拉车主并非个例，除栾先生外时代财经早前还接到过一位温州特斯拉Model 3车主的报料，称其爱车在提车不久后便出现电池严重故障。据该车主提供的聊天截图以及单据显示，特斯拉方面认为是车主驾驶不当所致拒绝提供质保，需要车主承担超10万元的维修费用。

目前来看，以特斯拉为代表的纯电动新能源汽车在保养、日常用车等方面的支出相较燃油车有不小优势，但这也仅是其中一个方面，包括电池维修、车辆保值率等深层隐性支出亦值得在消费者购车时纳入考虑范围。